Unii ar zice ca nu mai untem romani. Sau patrioti.Ca am vandut petrolul, gazul, fabricile, autoturismele . Ei …asta inseamna economie de piata sau privatizare. Daca au fost facute bine ….aici ramane de vazut. Totusi . Petrolul nu era fff mult dar acoperea 30% din productia interna la consum , la fel si gazele in proportie de 60%. Daca la aceste privatizari inca mai sunt semne de intrebare, nu inteleg de ce in loc sa protejam ce e al nostru trebuie sa vindem altora unele societati de baza .
CFR mi se pare ca nu ar trebui vandut niciodata. Reprezinta transportul intern si asta inseamna bani. Toti transporta cate ceva pe lacea ferata. Asta inseamna bani. Dar cum cineva acolo sus spune ca totul este in paragina, ca sistemul este invechit , mai bine il vindem asa cum este decat sa ne chinuim sa mai bagam bani, Asa ca in an de criza economica statul roman vrea sa vanda CFR marfa,
Daca vrei sa cumperi asa ceva trebuie sa te inscrii la licitatie, sa achiti o suma de participatie de 5%din valoarea nominală a pachetului de acţiuni scos la vânzare. In acelasi timpGaranţia de participare la licitaţie va reprezenta 20 % din valoarea nominală a pachetului de acţiuni scos la vânzare, se arată în strategie
Dupa care esti liber sa faci ce vrei pe banii tai . Cum ar fi sa mergi cu fiitu ,,,,pe undeva prin baragan si sa i zici …tata , vezi tu vagonu ala? E al nostru .:))
Ciudat. ar suna
Ce mai are CFR in portofoliu, Normal …vagoane, multe vagoane. Peste 40 de mii si aproape 1000 de locomotive.Societatea ocupa o cotă de piaţă de 49,2 %
În primul trimestru al anului 2010, CFR Marfă a transportat 53 % din cărbunele de pe calea ferată, restul fiind transport pe auto , fluvial , maritim şi operatori particulari feroviari (11,79 %).
Veniturile financiare au scăzut semnificativ, de la 16,2 milioane euro în 2006, la 1,5 milioane euro în 2009.
Deci cineva este interesat sa o vanda. Nu poti sa scazi in halu asta in doar 3 ani.